Tiriant lauką, reaguojant į ekstremalias situacijas, renkant informaciją apie nelaimes ir atliekant vadovavimo operacijas vietoje, darbo vietos dažnai yra toli nuo miesto komunikacijos infrastruktūros. Kai antžeminiai tinklai negali užtikrinti aprėpties arba kai vieta nėra tinkama greitam ryšio ryšiui užmegzti, transporto priemonės palydovinio ryšio sistema gali naudoti ryšių palydovus tolimojo duomenų perdavimo ryšiui sukurti. A2,4 m SNG antenayra svarbus tokio tipo sistemos komponentas. Antena gali būti montuojama komercinėse transporto priemonėse, visureigiuose, visureigiuose, MPV ir pastogėse, kad būtų palaikomas balso, duomenų ir vaizdo ryšys. Antena pasižymi dideliu patikimumu, priežiūra ir prisitaikymu prie aplinkos.
2,4 m SNG antena naudoja grigališkąją konfigūraciją. Jo priėmimo darbinis dažnis svyruoja nuo 3,4 iki 4,2 GHz, o perdavimo dažnis – nuo 5,85 iki 6,725 GHz, apimantis dažniausiai naudojamą C juostos palydovinio ryšio diapazoną. Antenos perdavimo stiprinimas yra 41.2+20lg(f/6,25), o priėmimo stiprinimas yra 37.2+20lg(f/3,8). Lauko ryšio programose antenos stiprinimas paprastai veikia palydovinio ryšio perdavimo ir priėmimo galimybes. Todėl vartotojai paprastai turi sukonfigūruoti antenos skersmenį, tiekimo šaltinio svirtį ir RF įrangą pagal reikiamą paslaugos pralaidumą ir palydovo parametrus.
Atliekant operacijas atokiose vietovėse, greitis, kuriuo antena gali gauti palydovą, tiesiogiai veikia laiką, reikalingą ryšio ryšiui sukurti. Šioje antenoje sumontuota didelio tikslumo GPS sistema ir trikdžiams atsparus elektroninis kompasas. Transporto priemonei pasiekus darbo vietą, GPS sistema gali pateikti vietos informaciją, o elektroninis kompasas gali nustatyti transporto priemonės kursą ir antenos orientaciją. Tada valdymo sistema naudoja padėtį, kryptį ir palydovo parametrus, kad sureguliuotų antenos orientaciją ir automatiškai ieškotų tikslinio palydovo. Įprastas palydovinio sekimo laikas neviršija dviejų minučių ir keturiasdešimt sekundžių, o tai gali padėti lauko darbuotojams atkurti ryšio ryšį netrukus po to, kai transporto priemonė stovi.
Automatinė palydovų gavimo funkcija taip pat sumažina darbo patirtį, reikalingą sudėtingoms procedūroms. Antenos valdiklis pateikia kelias parametrų vertes ir turi patogią žmogaus ir kompiuterio sąsają. Operatoriui įvedus arba pasirinkus atitinkamus palydovo parametrus, operatorius gali pradėti antenos paiešką, sekimą ir būsenos tikrinimą. Vieno klavišo palydovinio sekimo funkcija palaiko lauko užduotis, kurioms reikalingas greitas ryšys. Reaguojant į nelaimes, teikiant avarinę meteorologinę komandą ir perduodant informaciją apie žemės drebėjimą, ryšio transporto priemonėms dažnai reikia judėti iš vienos vietos į kitą. Aiški darbo procedūra gali padaryti diegimą vietoje tvarkingesnį.
Transporto priemonėje sumontuotas montavimo metodas suteikia dar vieną pagrindą 2,4 m SNG antenai naudoti nuotoliniu būdu. Anteną galima montuoti ant komercinių transporto priemonių, visureigių, visureigių, MPV, pastogių stogų neprasiskverbiant į stogą. Transporto priemonei pasiekus vietą, antena gali būti išskleista ir išdėstyta taip, kad transporto priemonė galėtų veikti kaip palydovinio ryšio platforma. Ši konfigūracija palaiko darbo eigas, kurias reikia dažnai perkelti, taip pat leidžia toje pačioje transporto priemonėje išdėstyti ryšio įrangą, maitinimo sistemą ir operatoriaus terminalą.
Atokiose vietovėse dažnai keičiasi aplinkos sąlygos, todėl įranga turi palaikyti stabilų veikimą tam tikrame diapazone. Antenos veikimo temperatūros diapazonas yra nuo -20 laipsnių iki +55 laipsnių, o drėgmės diapazonas - nuo 0% iki 98%, kuris apima daugelį lauko darbo aplinkų. Antena palaiko pastovų 20 m/s vėjo greitį ir 27 m/s vėjo greitį. Ilgalaikių parkavimo operacijų metu lauko personalas paprastai turi pasirinkti tinkamą dislokavimo vietą pagal vėjo greitį, žemės sąlygas ir transporto priemonės padėtį. Darbuotojai taip pat turi patikrinti, ar medžiai, pastatai ir kiti objektai netrukdo antenai matyti palydovą.
Antenos saugos konstrukcija taip pat palaiko patikimą ilgalaikį veikimą. Įranga apima automatinį aliarmą, mechanines padėties ribas ir programinės įrangos padėties ribas. Mechaninės ribos riboja antenos konstrukcijos judėjimą leistinoje diapazone, o programinės įrangos ribas valdo valdymo sistema. Kai įranga išsilaiko neįprastai arba viršija leistiną veikimo diapazoną, automatinis pavojaus signalas gali priminti operatoriui, kad jis patikrintų įrangą. Antenos azimuto sukimosi diapazonas yra ±180 laipsnių, aukščio diapazonas yra nuo 10 laipsnių iki +85 laipsnių, o poliarizacijos sukimosi diapazonas yra ±90 laipsnių. Šie parametrai apibrėžia antenos padėties nustatymo galimybes, o montavimo ir paleidimo procese paprastai reikia atsižvelgti į transporto priemonės platformą, aplinkinę erdvę ir tikslinio palydovo padėtį.
Kalbant apie RF našumą, antena naudoja linijinę poliarizaciją. Jo kryžminės poliarizacijos specifikacija yra ne mažesnė kaip 32 dB, o jo perdavimo ir priėmimo izoliacija yra didesnė nei 85 dB perdavimo pusėje ir didesnė nei 40 dB priėmimo pusėje. Tiekimo šaltinio svirtis palaiko BUC ir LNB įdiegimą, todėl sistema gali naudoti tinkamus RF įrenginius perdavimo ir priėmimo ryšiams. Antenos galia yra 1 kW. Projektuojant sistemą, inžinieriai paprastai taip pat turi įvertinti BUC išėjimo galią, maitinimo pajėgumą, šilumos išsklaidymo sąlygas ir įrangos išdėstymą transporto priemonės viduje. Antenos VSWR parametras yra 1,5:1, o pirkimo ir techninio patvirtinimo metu turėtų būti remiamasi oficialia technine dokumentacija.
Avarinių meteorologinių komandų transporto priemonėms transporto priemonėje sumontuota SNG antena gali perduoti lauke surinktą meteorologinę informaciją, vaizdo failus ir komandų duomenis į centrinę vietą. Kai žemės drebėjimai, nuošliaužos, potvyniai ar kitos nelaimės paveikia antžeminio ryšio įrenginius, transporto priemonė taip pat gali naudoti palydovinį ryšį informacijai apie nelaimę perduoti, kad būtų palaikoma ryšio pagalba vėlesniam įvertinimui ir gelbėjimo koordinavimui. Lauko tyrinėjimams, energetikos infrastruktūros tikrinimui ir tolimojo atstumo inžinerinėms operacijoms taip pat reikalingas patikimas ryšys darbo vietoje. 2,4 m SNG antena gali padėti atlikti šias mobiliojo ryšio užduotis automatinio padėties nustatymo, automatinio sekimo ir transporto priemonėje esančios sistemos pagalba.
Sistemos veikimo požiūriu transporto priemonėje esanti SNG antena neveikia savarankiškai. Antena paprastai veikia kartu su palydoviniu modemu, BUC, LNB, galios stiprintuvu, vaizdo koduotuvu, tinklo įranga ir transporto priemonės maitinimo sistema. Antena tvarko palydovinio signalo perdavimą ir priėmimą, nukreipimą ir sekimą. RF įranga atlieka signalo konvertavimą ir stiprinimą, o ryšio terminalas apdoroja duomenų paslaugas. Visiškam lauko ryšio ryšiui paprastai reikia tinkamai integruoti anteną, RF įrangą, maitinimo šaltinį ir valdymo sistemą.
2,4 m SNG antenos taikymo vertę daugiausia lemia galimybė ją integruoti į mobilią transporto priemonę ir dislokuoti darbo vietose, kur antžeminiai tinklai nepasiekiami. Jo didelio tikslumo GPS, trikdžiams atsparus elektroninis kompasas, automatinė palydovinė paieška ir kelios padėties ribinės apsaugos suteikia patikimą įrangos pagrindą lauko komunikacijai atokiose vietovėse.
Pramonės naudotojams, kuriems reikalingas ilgalaikis stovėjimas ar dažnas perkėlimas, atrankos procese paprastai taip pat reikia patvirtinti palydovo aprėptį, paslaugų dažnių juostos plotį, radijo dažnių įrangos specifikacijas, transporto priemonės apkrovą ir maitinimo sąlygas, kad sistema atitiktų faktinį veikimą. Jei turite daugiau klausimų apie 2,4 m SNG anteną arba reikia daugiau informacijos apie jūsų konkretų projektą, nedvejodami susisiekite su mumis el.info@satgroundapplication.com. Mūsų komanda yra pasiruošusi padėti jums pritaikyti sprendimus.
